Do Mistrzostw Europy w Piłce Nożnej, Euro 2008 zostało już niewiele czasu, rozpoczną się na boiskach Austrii oraz Szwajcarii już w czerwcu br., przygotowują się do nich również, jako do wielkiego święta, nie tylko sportu firmy z obu krajów, a wśród nich są linie lotnicze Austrian - jest oczywiste, że już za trzy miesiące zainteresowanie lotami szczególnie na trasach europejskich w stronę Austrii i Szwajcarii będzie coraz większe, już w tej chwili przewoźnik wystąpił ze specjalną ofertą, zaprasza do serwisu internetowego – Nieoficjalnej Linii Kibica – każdy zainteresowany kibic i przyszły (być może) klient Austrian znajdzie ją pod adresem: www.fanline08.at – w serwisie czeka na niego wiele ciekawych, a również niezbędnych informacji dla prawdziwego kibica piłki nożnej, oprócz serwisu informacyjnego zainteresowani znajdą również inne oferty, m.in. dotyczące możliwości wygrania atrakcyjnych nagród, takich jak np. sprzęt elektroniczny – odtwarzacze mp3, mp4, a także, oczywiście – bilety linii lotniczych Austrian. Informacje w serwisie oraz oferty promocyjne są na bieżąco aktualizowane. Każdy dokonujący rezerwacji na bilety w Austrian może liczyć na atrakcyjne promocje oraz udział w losowaniu atrakcyjnych nagród.

Od dłuższego już czasu wiadome jest, że kondycja finansowa polskiego taniego przewoźnika, firmy Centralwings nie należy do najlepszych, firma drugi rok z rzędu przyniosła znaczne straty, Centralwings jest zależny od Polskich Linii Lotniczych LOT, które do tej pory odpowiednio dofinansowywały Centralwings, straty za rok 2007 okazały się jednak jeszcze wyższe niż rok wcześniej, konieczne stało się, zatem przedstawienie planów działania i perspektywy rozwoju firmy, a także zmian personalnych w kierownictwie firmy.
Prezes zarządu Centralwings przedstawił radzie spółki perspektywy rozwoju firmy na najbliższe lata, zostały one zaakceptowane, niektórzy eksperci rynku lotniczego twierdzili, że najlepszym rozwiązaniem dla Centralwings będzie zrezygnowanie z podstawowej działalności, czyli oferowania przewozów niskokosztowych, według nich lepszym rozwiązaniem byłoby skoncentrowanie się na czarterach oraz przewozach typu czarter – mix, zdecydowano jednak nie zawieszać świadczenia tanich lotów (LCC), mimo, że konkurencja na tym rynku jest coraz większa. Zdecydowano także o rozszerzeniu składu osobowego zarządu spółki, nowym członkiem został Marcin Oblicki, finansista i ekonomista.

Za kilka miesięcy dojdzie do konkurencji między dwiema tanimi liniami – Ryanair i easyJet obsługującymi podobne kierunki lotów z krakowskiego lotniska Balice, do tej pory nie dochodziło między nimi do większej walki o klienta, jednak od września br. z pewnością się to zmieni. Samoloty zarówno jednego, jak i drugiego przewoźnika będą obsługiwały ten sam kierunek: Kraków – Edynburg. W tej chwili zdecydowanym liderem w ilości realizowanych z Krakowa połączeń jest easyJet – świadczy o tym ilość obsługiwanych przez tego przewoźnika kierunków – jest ich aż dziesięć, samoloty easyJet łączą Kraków z: Belfastem, Bournemouth, Bristolem, Dortmundem, Edynburgiem, Liverpoolem, Londynem-Gatwick, Londynem-Luton, Newcastle, Paryżem - lotnisko: Charles de Gaulle.
Od kwietna br. jeden z w/w kierunków zostanie jednak wycofany z rozkładu lotów easyJet – będzie to lot z Krakowa do Bournemouth. Ryanair do tej pory nie był aż tak aktywny, decydując się przede wszystkim na przejmowanie tych kierunków, które były realizowane przez słowacki SkyEurope (niedawno wycofał się z Balic), strategia na najbliższe miesiące zapowiada jednak aktywne włączenie się do walki o klienta krakowskiego portu lotniczego.

Sytuacja polskich tanich linii lotniczych Centralwings już drugi rok z rzędu nie należy do najłatwiejszych, firma wciąż przynosi straty, trend z roku 2006 nie tylko nie został powstrzymany, ale dodatkowo się pogłębił, sytuacja finansowa Centralwings jest na tyle zła, że PLL LOT, do którego tani przewoźnik należy zastanawia się nad likwidację Centralwings, firma w roku 2007 odnotowała stratę rzędu ponad 70 milionów złotych, co dało wynik gorszy w stosunku do roku 2006 o 8 milionów złotych.
Zanim jednak dojdzie do podjęcia tak radykalnego i ostatecznego kroku eksperci rynku lotniczego zaproszeni przez zarządzających Centralwings oraz PLL LOT przedstawią specjalny program naprawczy, już wiadomo, że wielu z nich jest przekonanych o konieczności przeprowadzenia pewnych zmian w programie funkcjonowania firmy, sposobem na wyjście z kryzysu ma być m.in. skupienie się przewoźnika na świadczeniu usług czarterowych, zalecają w związku z tym również połączenie z firmą PrimaCharter, która jest obecnie drugą co do wielkości świadczącą tego rodzaju usługi na rynku polskim. Eksperci twierdzą, że Centralwings pogrąża wykonywanie regularnych połączeń w ramach tanich lotów, przewoźnik nie dysponuje swoimi samolotami, ale będącymi własnością LOT-u, podczas gdy coraz większa konkurencja na tym rynku posiada w swojej flocie wiele własnych maszyn.

Linie lotnicze Centralwings to jak dotąd jedyny tani polski przewoźnik, firma w 100 procentach zależna jest od Polskich Linii Lotniczych LOT, jej pozycja na rynku jest poważnie zagrożona, drugi rok z rzędu zakończyła na minusie, straty za rok 2007 są jeszcze większe niż za 2006, ostatecznie zakończył się stratą 73 milionów złotych, założenia wskazywały na kwotę maksymalną w wysokości 35 milionów, zatem ostateczny wynik okazał się niemal połowę gorszy, nie wiadomo jak dalej potoczą się losy firmy, która wciąż przynosi duże starty, na razie szefostwo Centralwings i LOT-u nie myśli o likwidacji, jednak taka wizja zaczyna być coraz bardziej realna, firma przynosi coraz więcej strat, mimo że sukcesywnie wzrasta liczba przewożonych przez nią pasażerów (1,44 mln), co daje wynik o 17 procent wyższy w porównaniu z rokiem 2006. Jako przyczyny niekorzystnych wyników podaje się m.in.: wyższe ceny paliwa lotniczego, ceny, jakie firma musi uciszać w związku z korzystaniem z usług portów lotniczych, kłopoty z pozyskaniem nowych pilotów oraz coraz większą konkurencję na polskim rynku tanich linii lotniczych, gdzie oferuje już kilkanaście podmiotów tego typu z całej Europy.

Polskie Linie Lotnicze likwidują kilka kierunków na trasach europejskich, powodem są straty lub niezadowalające wyniki finansowe na tych trasach, a jest to wynikiem ostrej konkurencji na popularnych kierunkach z tanimi liniami lotniczymi, w związku z tym w letnim rozkładzie polskiego przewoźnika nie znajdziemy już kilku połączeń., jak np. z Wrocławia do Brukseli, czy z Gdańska do Hamburga, również z warszawskiego Okęcia znikną oferty lotów do trzech europejskich miast: Lyonu, Oslo i Wenecji. Jest wysoce prawdopodobne, że LOT zdecyduje również o likwidacji połączeń z Gdańska do Monachium i kolejnego z Warszawy, tym razem do Stuttgartu. Nowy, letni rozkład lotów zacznie obowiązywać 3 marca br.
LOT odnotował duże straty związane z lepszymi ofertami przedstawianymi przez konkurencję, wystarczy tylko podać jako przykład Norwegian Air Shuttle, która oferuje ceny biletów nawet o 30 procent niższe niż LOT na trasach skandynawskich. Najwięcej – jak ujawnia dziennik „Polska” LOT miał stracić w związku z wejściem na warszawskie Okęcie irlandzkiego Ryanair, który przejął znaczną część rynku, jeśli chodzi o ofertę lotów do Dublina, LOT miał na tym stracić na tym niemal 8 mln zł.