Irlandzki tani przewoźnik lotniczy, Ryanair wciąż wyróżnia się na europejskim rynku usług lotniczych, tę różnicę in plus widać szczególnie w niestabilnych czasach determinowanych kryzysem gospodarczym. Podczas gdy inni przewoźnicy, zarówno działający w tym samym co Ryanair sektorze przewozów niskokosztowych, jak i tradycyjni muszą ciąć koszty, a tym samym rezygnować z wielu mniej rentownych tras Irlandczycy z Ryanaira, co prawda również muszą się liczyć z kosztami, ale próbują przetrwać cięższy dla branży i całej gospodarki okres – dynamicznie i efektywnie, często poprzez zwiększanie liczby proponowanych kierunków.

Czy taki scenariusz będzie realizowany również na rynku polskich usług lotniczych, na którym Ryanair od wielu lat jest jednym z aktywniejszych podmiotów? Wiele wskazuje na to, że tak, ale jak podkreślają zarządzający tymi liniami - nie jest to zależne tylko od nich, wciąż podkreślają, że skrajnie niekorzystne warunki dla rozwoju nowych połączeń są dyktowane w Polsce przez Polską Agencje Żeglugi Powietrznej. Ryanair prowadzi rozmowy z władzami wielu polskich portów lotniczych, z których mógłby zaproponować nowe kierunki, niestety, według przedstawicieli linii PAŻP ustanawia zbyt wysokie opłaty dla przewoźników, przez co uniemożliwia rozwój ich oferty na polskim rynku.